Mūsdienīgajiem dzinējiem kompakti sakārtoti dzinēja nodalījumi, augsti kompresijas pakāpes, atsevišķos modeļos esošie turbokompresori u.c., paaugstinās temperatūru motortelpā un padarīs transmisijas siksnas darba vidi ļoti skarbu. Eksperimenti liecina, ka, palielinoties apkārtējās vides temperatūrai, transmisijas siksnas kalpošanas laiks strauji samazinās. Karstā vasarā, ignorējot ūdens temperatūras mērītāja rādītāju, jūs ne tikai sabojāsit dzinēju, bet arī paātrināsit piedziņas siksnas kalpošanas laiku.
Transmisijas siksnām ir ļoti augstas prasības transmisijas sistēmai. Komponentu līdzplanaritāte un koaksialitāte tajā pašā transmisijas plaknē tieši ietekmē transmisijas siksnas kalpošanas laiku. Visā transmisijas plaknē gumijas daļai pieder tikai transmisijas siksna, un traucējumi starp siksnu un komponentu, ko izraisa jebkura komponenta novirze, nopietni sabojās transmisijas siksnu. Pēc transmisijas gala virsmas ilgstošas darbības nodiluma un citu iemeslu dēļ oriģinālo gala virsmas komponentu līdzplanaritāte vai koaksialitāte, visticamāk, tiks iznīcināta. Automašīnas braukšanas apstākļu sarežģītības dēļ skarbā ārējā braukšanas vidē ļoti iespējams uzšļakstīt svešķermeņus uz zobsiksnas vai zobsiksnas. Kad svešķermeņi darbojas lielā ātrumā, tas ir kā nazis, kas bez apstāšanās pārgriež jostu. Izraisa piedziņas siksnas bojājumus. Pēc braukšanas skarbā vidē laikus pārbaudiet transmisijas sistēmu, vai tajā nav iešļakstījušies svešķermeņi!
Tāpat arī eļļošanas smērviela paātrinās gumijas novecošanās procesu. Tāpēc, demontējot un uzstādot transmisijas siksnu, ja jūsu rokas ir notraipītas ar taukiem, lūdzu, noslaukiet to tīru pirms turpināt! Atcerieties, nekad neievietojiet transmisijas siksnu smērē. Ja jūsu piedziņas siksna ir nejauši notraipīta ar eļļu, lūdzu, izmantojiet to uzmanīgi, un vislabāk to nekavējoties nomainīt. Aukla ir arī svarīga jostas daļa, kas mazā lieces rādiusā izraisīs jostas spriegojumu vājināšanos. Īpaši zobsiksna: jo tās aukla ir izgatavota no stikla šķiedras; stikla šķiedra ir salīdzinoši trausla, šāda veida aukla izraisīs nopietnu jostas spriegojumu vājināšanos pat ar nelielu lieces rādiusu. Tāpēc zobsiksnas pārmērīga locīšana ir aizliegta. Ja josta atrodas zem neliela lieces rādiusa, tā jāaptina uz apaļa stieņa, lai izvairītos no asa jostas lieces leņķa.
Piederumu siksnām tās izmanto berzi starp abām jostas pusēm un skriemeli, lai panāktu transmisiju. Tāpēc uzstādīšanas spriegojuma lielums tieši ietekmēs transmisijas siksnas izmantošanu: ja spriegojums ir pārāk mazs, siksna izslīdēs. Slīdēšana ne tikai pastiprinās nodilumu abās jostas pusēs, bet arī slīdēšanas radītā siltuma uzkrāšanās paātrinās jostas novecošanas procesu.
